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精致的悦己主义产物体验广汽丰田凌尚w4y

景山少爷的空间 作者:景山少爷 [ 我的文集]   在会员中心“ 我的主页”查看我的最新动态   我要投稿
来源:美文精选网 时间:2021-08-04 阅读: 次    作品点评

伴随丰田TNGA架构引入国内,以及第八代凯美瑞上市以来收获了大量市场的认可,广汽丰田稳中求变的产品思路也愈发清晰,如今随着消费升级的理念进一步升温,介于(|)和凯美瑞之间的空白市场急需一款车型填补,正是凌尚这款全新准B级轿车诞生的使命。

广汽丰田对凌尚这款车的定位也相当准确,上市只有两个配置,起步价格看似比同级的(|)高一些,但标配即高配,起步即高端,正是广汽丰田对市场的准确判断。带着“TNGA架构首款为中国研发车型”、“小凯美瑞”的头衔,凌尚向上直指中高级车,向下碾压紧凑级车,核心卖点就是跃级,就是同等价位,更高享受。

高价值的配置都是标配

▲和(|)放在一起,有那么一点小凯美瑞的味道

首先(|)在这个级别中居然全系标配了丰田TSS2智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶,在实际驾驶过程中结合车道保持和自适应巡航系统(0-180km/h)的情况下,车辆能够很好地识别路面标线,并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制,且控制力度不会让你有不舒服的突兀感。在这一点上,它和如今标榜智能的电动车处于同一起跑线上。

在性能方面,凌尚搭载了凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171马力)/6600rpm,最大扭矩205Nm/4600-5000rpm。(在数据上相较凯美瑞有一点微调);这台发动机实现了40%的热效率,加92号汽油的凌尚工信部油耗数据为5.9L/100km。

传统的CVT变速箱使用钢带摩擦传动,很有可能出现因为摩擦力过大而磨损钢带的现象。而凌尚使用了Direct Shift-CVT变速箱,使用直驱齿轮系统,比传统CVT有更好的可靠性。

悬挂方面,凌尚使用了前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂组合,这也是中级车的水准。

加大空间与低重心设计

凌尚外观大气昂扬,激进细长的上格栅搭配与凯美瑞类似的下格栅,拉长了车宽的视觉感。配备了中高级车才有的带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17 英寸熏灰多辐轮毂,运动感十足。 重点在于,凌尚的车身高度与乘员坐姿同步降低,媲美中高级轿车的2750mm长轴距进一步强化了车内空间表现。低重心的优势更成为了凌尚实现操控与舒适性双升的基石。

▲凌尚的轴距达到了2750mm

▲凯美瑞同款下格栅

▲带透镜LED前大灯组

精致感的打造靠近凯美瑞

凌尚更加注重对精致感的打造,将目光移至车内,软性材质包裹与缝线工艺的组合,比一般的紧凑级车更显上乘。

▲内饰材质的升级,更有高级感

冯矿伟后排空间趋近于中高级轿车,可以轻松翘起二郎腿。

▲12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏,科技感和高级感并存。

配备带语音控制和远程控制的车联网,不仅具有人性化智能语音交互功能,还能提供手机远程寻车、远程控制车窗和启动自动空调功能。

后记:基于TNGA新技术、销量超过200万辆凯美瑞的光环,以及消费升级和用户需求变化,凌尚的诞生可以说正好迎合了新生的市场需求,挂着小凯美瑞名头,承接凯美瑞溢出的需求,让如今的年轻人享受更高阶的产品,没有遥不可及的价格,却拥有代表生活细节的品质感。凌尚的市场反馈如何?一切交给时间。

(图/文 网通社 王智传)

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