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价格上涨一万,Jeep牧马人4xe上市x2h

景山少爷的空间 作者:景山少爷 [ 我的文集]   在会员中心“ 我的主页”查看我的最新动态   我要投稿
来源:美文精选网 时间:2021-08-04 阅读: 次    作品点评

近日Jeep汽车官方正式宣布,旗下牧马人4xe正式上市,共推出两款车型,官方指导售价分别为53.49万元和61.49万元。可能很多朋友有点疑惑,前不久牧马人4xe不就上市了?其实在今年5月份上市的是“先行版”,算是一个特别版,此次上市的才是普通版。

不过有一个让人比较疑惑的操作,就是此次上市的车型相比5月上市的“先行版”贵了1万,在我们常规的认知中,一般来说特别先行版不应该都是要贵一些的吗?牧马人4xe反倒是要便宜些,这就很离谱,可能有的朋友还在等着买相对便宜的版本呢,这下是落空了。

两台电机加持,纯电续航可达55km

从(|)4xe这个名字上我们应该就dmi能发现,新车是牧马人的插电混动版本,其实新车的亮相也有很长一段时间了,国内的很多消费者对它都有些许期待。动力部分是由一台2.0T发动机+两台电动机组成,变速器则是采埃孚的8速自动变速器,整套系统的最大输出功率为276kW,最大扭矩637牛米,动力性能进一步增强。

电池的容量并不大,采用的是三星提供,电池容量为17kWh,所以NEDC纯电续航只有55km。并且为了不对越野性能产生影响,所以电池的位置在后排座椅下方,电池还有一套单独的空调制冷系统,可以在必要的时候对电池组进行冷却。

充电的速度还挺快,如果是32A的充电桩可以2个小时充满,如果是家庭充电,大约需要7小时就能充满。因为插电混动的引入,所以油箱从此前的81.4L缩小到了65L,官方数据显示在满电状态下,它的续航里程可以达到640km,一些短途穿越是差不多了。

官方也表示对电池的加入对新车的越野性能没有任何影响,但是对日常驾驶的舒适性有很大提升,对于很多想要将牧马人作为日常的代步的玩家,算是一个不错的升级选择。空调压缩机为电池直接驱动,不再依赖曲轴皮带,进一步给发动机减负,也让户外越野可以拥有更加稳定的动力输出。

外形和普通燃油版区别不大,依旧是经典的模样

如果你只从前脸来看的话,牧马人4xe和普通的燃油版没有任何区别,外形依旧延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格,标志性的七孔进气格栅与圆形头灯的设计,再搭配两侧超宽的轮眉,好像在告诉你越野车似乎就是这个模样。

车身侧面依旧没啥变化,当然细心的朋友可能会发现位于主驾驶侧翼子板上的充电口,尾部也增加了4xe的蓝色标识,来告诉大家自己新能源的身份。越野通过大家都不会怀疑,新车的接近角达到了34.8,离去角为29.2,并且还拥有760mm的涉水深度。

车身颜色上,插混版全系提供了多达12种车身颜色来供选择,对于牧马人的车主来说,必然是希望自己的这一款爱车是独一无二的,颜色的增多也就减少了会“撞衫”的几率。

内饰就基本没啥变化了,也没有像别的新能源一样增加一些蓝色的元素,仪表盘依旧是机械的指针,中控台上依旧有大量的物理按键,粗壮的档把和四驱切换,让整车依旧维持比较粗狂的感觉。可能唯一的变化就是在中控台上增加了一个电量的指示灯,会显示电量来提醒你充电。

总结

牧马人一直是一个特别的存在,在市面上本就没什么竞争对手,选择它的消费者基本不会看别的车型,而牧马人4xe的到来也算是进一步的丰富了大家的选择,也进一步拓宽了市场,毕竟插混新能源的身份可以让它在很多限牌城市更有竞争力,并且对于很多想要拿来代步的城市用户,插混的加入也会让其拥有更加出色的体验。(PS:牧马人4xe的正确发音是4 by e,大家不要搞错啦)

作者

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