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岂止于叫板大众MQB平台,这台思皓QX竟成功挑战最强自动泊车!qun

景山少爷的空间 作者:景山少爷 [ 我的文集]   在会员中心“ 我的主页”查看我的最新动态   我要投稿
来源:美文精选网 时间:2021-08-05 阅读: 次    作品点评

现在的10万级SUV市场,可以说是个黄金段位,简直就是百花齐放,可以选择的车型太多。同时这个级别的消费群体往往都是个人,甚至家庭购买的第一辆车,可以说承载的东西更多,而且还趋于年轻化,所以他们除了关注新兴科技智能之外,还更加注重驾控品质。

就在今年上半年,10万级SUV市场就涌现了多款极具竞争力的全新车型,这当中就包括刚最近上市,且拥有合资品质的全新思皓QX。那到底定位这款思皓品牌全新SUV有啥过人之处,今天咱们就来揭秘一番……

首先思皓QX跟以往产品有着大不同,因为新车是诞生于思皓 MIS 皓学智能汽车模块化架构的首款车型,并且是一款定于偏运动风格的A+ 级SUV。

而MIS 皓学架构是思皓乘用车面向工业 4.0 的产品孵化体系,整体研发历时 5 年,耗资超过 100 亿元,并且全面对标大众 MQB、MEB 平台,所以思皓QX具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的优秀基因。

颜值在线的“星际座驾”

如今消费群体逐渐年轻化,要想吸引年轻消费者关注,外观设计那就得做到让人过目不忘。而(|)显然就做到了,新车采用了“星际战舰”前脸设计,配备了分体式前大灯组,搭配横向线条的应用使新车有更宽大的视觉效果,同时突出了前脸的层次感。

别以为“星系”组合式大灯只是普通的分体式灯组,其实内有乾坤,除了全部采用LED光源外,其采用直射7+5透镜光学方案以及2+2辅助方案,比同级车型光源利用率高了20%,提升了行车安全性。星轨式LED日间行车灯采用贯穿式的设计风格,同时还自带流水式电亮的效果,赋予了前脸十足的科技感。

新车侧面部分以简约设计为主,但“能量脉冲”腰线使整体显得更干练有力,配合其车门和轮眉处的黑化设计,以及大尺寸多辐式运动轮圈,在视觉上呈现出更为运动的姿态。

思皓QX的车尾大量应用了横向线条,还有极具辨识度的北斗型尾灯贯穿整个尾部,拉宽了整个尾部的视觉效果,再搭配保险杠下放的两边单出的排气布局,进一步提升新车运动气息。

思皓 QX 的三围尺寸分别为 4605/1890/1700mm,轴距为 2720mm,这个尺寸超越同级别的紧凑型SUV,与标杆级别的长安 (|) PLUS和哈弗 (|) 相比也好不逊色。

科技感与档次感共存的“星际座舱”

思皓QX不光是外观有吸引力,焕然一新的内饰同样有不少惊喜。虽然该车采用了“星际座舱”概念化内饰设计,但最让漫哥最有惊喜的就是质感方面拿捏得非常到位,新车中控台部分大量采用较软质地的包裹,周边还辅以缝线点缀。

中间部分是带纹路的金属质感饰板,还融入了类似电路板纹路的氛围灯,采用钻石切割工艺的电子旋钮档把,后排还有星星状镂空设计,提升豪华氛围的同时还不忘与内饰主题相呼应,细节分得满上。

另外,得益于短悬设计从而带来的波浪理论超大乘坐空间,思皓QX前排座椅配备了一体式的电竞座椅,其采用了3D人体工程仿真设计,对于肩部、腰部以及臀部有着全方位的支撑,包裹性和舒适性不亚于豪华头等舱。

后排也相当得体,横向空间、纵向空间都顾及到位,做到一人"随便躺",三个人也不会变“肉夹馍”的水平,而且后排地台是全平设计,后排三人能享受同等的腿部空间。值得一提的是,思皓 QX 的后备箱采用活动底板,拥有一个上/下双层魔术空间。同时后排座椅支持 4/6 比例放倒,运送大件货物也不一定要请货拉拉。

智能车联网,比SIRI还能打

思皓QX主打年轻消费者市场的智能SUV,时下主流的智能科技配置一应俱全。最惹人瞩目的就是双12.3英寸液晶大屏,其拥有三种主题可选,动态显示内容信息非常丰富。同时其可支持一键导航向左滑动功能,投屏后驾驶员就可以在正前方仪表上看到导航信息,这样开车过程中就扭头去看中控大屏,很大程度的提升了行车安全性。

另外,12.3 英寸的中控大屏内置了最新一代智聆 4.0 网联系统,涵盖了 15 项实用的 ADAS,覆盖 272 项全场景功能的唤醒、手机远程控制、数字钥匙,以及还有腾讯和华为的车生态搭载等。

对于车机系统,漫哥最看重的是语音控制功能,同时也是日常用车过程中最常用的。而思皓 QX 的车载语音是与科大讯飞联合开发,具备自定义唤醒词、场景免唤醒、上下文交互、主副驾声源定位等领先技术。

比如行车过程中,坐在后排的家人感觉车内比较闷热,你只需通过声控指令控制后排空调系统的风速/温度,几乎就是动口不动手了。同时还可以帮你寻找附近的热门酒店,推荐物美价廉的小餐馆,或者在行车过程中陪你侃天说地都可以,用户体验很亲切。同时进一步提高行车的安全性以及便利性,这实力简直比SIRI还能打。

智能驾驶辅助,新老司机都能轻松驾驭

在智能安全配置方面,思皓QX也没少下功夫,其配备了L2级自动驾驶辅助系统,在ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDWS车道偏离预警、BSD盲点监测、LKA车道保持 、APA全自动泊车系统等多个智能配置的辅助下,再搭配博世最新9.3版本ESP,能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理,无论是新手、老司机驾驶思皓QX面对复杂的路况时都能游刃自如。

当中漫哥认为最实用功能之一就是 APA 全自动泊车功能,解决现在很多新手司机存在行车容易,停车难的情况。因为APA 全自动泊车功能支持侧方、垂直、倾斜等车位自动停车,而且得益于思皓 QX 搭载了很多泊车所需要的前沿技术,比如包括 12 颗超声波雷达和 4 颗高清摄像头的融合感知算法,反应迅速且灵敏,可以做到精准泊停车,再搭配上360度全景影像,驾驶思皓QX的新手完全不用担心停车问题。

值得一提的是,前不久中汽中心就对思皓 QX 进行了全天候 APA 测试,思皓 QX 出色的表现得到很多行业专家的认可,也受到 CCTV 等主流媒体的点赞。

另外,ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动也是漫哥最喜欢的,因为无论跑高速还是市区道路缓慢通行,只需调节好需要的车速,车辆便可视交通状况自动完成加速、制动等操作,大大减轻了驾驶者的工作量,让开车变得更加简单和安全。

德系驾控品质

思皓QX搭载一台1.5升四缸涡轮增压发动机,别看别以为这是常见的小排量增压发动机么。因为思皓QX在发动机上加入了缸内直喷、DVVT气门正时、独有的低摩擦技术、低惯量涡轮增压器以及集成中冷技术,使其可输出最大功率184马力,峰值扭矩达到300牛米,这已经是处于同排量发动机上游水平了,甚至可媲美大众的2.0T低功率发动机。

与这台发动机匹配的是一台6速湿式双离合变速箱,换挡迅速且足够平顺,动力输出也更直接,并没有半点拖泥带水。实际体验下来,思皓 QX 的动力输出始终都给人很充沛,无论起步爆发还是中段再加速,都能感受到不错的推背感。

思皓QX的悬挂组合是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂,是一个很主流的悬挂搭配。而且在MIS皓学架构加持下,以及出自大众专家的调教,较低的车身重心配合扎实的底盘反馈以及精准的转向,甚至在山路上轻度劈弯都能让漫哥信心十足。

同时,新车具备同级领先的噪声抑制和振动衰减能力,中低速行驶时,对风噪、胎噪等噪声的处理也是非常到位,能够为车内乘员提供了一个高品质的驾乘体验。

总结

思皓QX作为一款专为年轻消费者打造的智能座驾,在外观设计上很显档次,巧妙的将星际元素融合到新车身上,体现出了这辆车的外观质感。同时在时下竞争最激烈的智能化配置也处于上游水平,关键是易用、好用,学习成本低,还有MIS皓学架构加持下各方面的提升,以及更出色的德系驾控水准,让思皓QX的产品力更上一层楼,在面对同级主流竞品时更多竞争力。

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