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南航上线随心飞3.0:赔本赚吆喝?waz

景山少爷的空间 作者:景山少爷 [ 我的文集]   在会员中心“ 我的主页”查看我的最新动态   我要投稿
来源:美文精选网 时间:2021-10-30 阅读: 次    作品点评

原标题:南航上线随心飞3.0:赔本赚吆喝?

2021对民航来说,仍旧是艰难的一年。

以刚刚过去的国庆黄金周来说,民航迎来的可能是“史上最冷”的一年。根据中国民用航空局数据,10月1日-7日,全民航运输旅客929.14万人次,同比下降19.6%。假期期间,大部分旅游城市进出港旅客订票量和客座率均略低于去年同期水平。平均客座率73.7%,比2020年下降4.8个百分点;全国实际飞行90663班,日均12952班,较2020年降低11.27%。在洲际飞行需求仍未完全开放的情况下,民航想要迎来行业拐点,深耕国内市场成了唯一选择。

在此基础上,自去年起国内各航司便纷纷推出了第一批自由飞/快乐飞产品,希望用此机会,为疫情后的航空市场复苏提速。然而一段时间的热闹喧嚣过后,2021年继续跟进的航司,却并不多。

#持续跳水的机票价格 仍在巨亏的三大航司

2021年上半年,三大航司亏共计损达到了166亿。其中东航、南航和国航分别亏损52.08亿元、46.88亿元以及67.86亿元。在经历了最惨淡的春节后,民航又怎样计算存款利息在下半年迎来最冷的国庆。

突如其来的疫情打破了一次又一次的期待。今年的国庆最火热的词是“周边游”,相应的长线游需求压缩下,航司的生存空间也在缩窄。与此同时,国庆机票价格也在疫情影响下卖出了“白菜价”。根据去哪儿数据显示,今年中秋假期通过该平台预订的机票支付均价仅为600元,堪称历年最低,部分航线价格甚至低于火车票价格,价格跳水也延续到了国庆档。航班管家数据指出,今年国庆档部分热门的航线平均票价同比2020年大幅度下降,比如广州白云-上海虹桥平均票价同比下降42.7%,广州白云-成都双流平均票价下降35.8%。

2021,属于航司的高光时刻,真的不多。盲盒与快乐飞,算是为数不多的几个。年初由OTA开启的机票盲盒,的确带动了一波消费者乘机出游的热情,尤其同程旅行在清明假期发起的盲盒活动,最终数据显示有1000万用户参与了盲盒抢购。飞猪、美团、携程等巨头OTA也相继跟上盲盒大战。

而快乐飞,则是此前航司主导下的一波复苏。2020年在疫情受控后的第一时间,各大航司都启动了自救。花几千元,在规则内无限次乘坐飞机,这样平日市场不曾出现的概念和优惠,一度让也消费者选择热情买单。

然而激情消费过后,2021年,航司们的快乐飞/随心飞产品则一度销声匿迹。究其原因,当消费者回归冷静,随心飞类型产品开始兑付的时候,一系列关于随心飞变闹心飞,兑付难、售后差的新闻,让航司这波买卖,不赚钱还亏了口碑。

为此,航司在2021年,对于随心飞类型产品的推出,显然就要慎重很多。

# 南航发售快乐飞3.0版

2021年10月8日,南航低调发售了快乐飞3.0版。

与此前热热闹闹的公开销售不同,这次3.0版本,南航采取了定向邀请制,仅限部分受邀会员参与购买,转发无效。且与前两期相比,三期主要的变化体现在适用期限缩短一半,航班日期为2021年10月15日至2022年1月15日,从原先6个月减少至3个月;同一航线依然是最多可往返2次,瞄准四处旅行打卡的需求;每天共提供不少于2万个经济舱座位,可兑换航班及可兑换座位数以实际查询为准。

此前多家航司跟进的热门产品,眼下只有南航一家推出,且还是定向发售。可见,关于未来随心飞类型产品,航司将采取更细分客群、升级产品的方式,来达到营收、口碑两手抓的效果。

没了随心飞,东航上半年推出了辅助营收的副业,包括优选座位、预付费行李、贵宾室优享等产品;且针对不同客群需求,推出“前程万里”、“引荐人计划”等产品,6月初前程万里D30版本宣布售罄。南航在定向快乐飞之前,上线了“双城旅行”航线套票,缩短适用期限、明确客群定位;国航则抓住银发族机遇,发售敬老权益卡,相比之前青春权益卡优惠力度更大。在新的细分群体下,对权益和规则设置更让利,落实旅客权益,也真正打通航司盈利模式,显然是粗放的后随心飞时代,各家航司用心的地方。

这波航空市场的寒流,想要扛过去,需要航司以更聪明的方式“保暖”。随心飞的雏形下,未来航空产品的发展,大概率会走向更定制化、更细分的大趋势。

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